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正規代理店 SUZUKI 中間ストレート純正マフラー改カタナ GSX-S1000S す GSX-S1000 触媒触媒レス KATANA GSX-S1000S GSX-S1000F パーツ

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商品説明

SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA 触媒レス触媒。KATANA（'19～'21）リアルスペックフルエキゾーストマフラー。ARAKI SPL. KATANA（SUZUKI KATANA） | ヘリテイジ＆レジェンズ。gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。コメント頂ければお答えできる範囲で返信します。ARAKI SPL. KATANA（SUZUKI KATANA） | ヘリテイジ＆レジェンズ。車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。HONDA　NS400R用　デイトナ製　パワーサイレンサー一式。V125 マフラー　K5 K6 K7 規制前マフラー　V125G CF46。実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。GOODS テーパードコーンマフラー　SR400。24時間以内発送　新品レブル250-500用　ターザン。エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。ヤシメガ2マフラーサイレンサー円筒形マフラー金属と繊維。ヤシメガ　ヤッシー　84 バブ　cb250t。その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。BRDスーパーレーシングチャンバーNSR50。ホンダHRC　RTL250s アルミニウム製マフラー。エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。CB250T CB400T ホーク　パステルロード　スネーク　スリム管　希少。専用Realize ホンダタクト22Racing AF75 SUSマフラー。