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Webike | PMC ピーエムシー LOUDEX(ラウデックス) ショート管。GSXZ900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証 GSXZ900RS。動画】LOUDEX(ラウデックス) ◎JMCA認証：車検対応仕様。GSX様以外は購入しない様にお願い致します。GSX様専用Z900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証。PMC ピーエムシー: 189-2011LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証1〜12の画像が商品です。カンナムスパイダーツーブラザースレーシングマフラー一式Can-Am Spyder。それ以外は引き渡す商品はありません。CB400sf アールズギア　ワイバン　スリップオンマフラー　サイレンサー。少し一部に錆があります。三協オート製　68サイクロンホーク用新型YSバージョンTokioパワー管。画像にて判断ください。SP武川 スポーツマフラー ノーマルルック　ハンターカブ（JA65）。12の画像は車検時に必要な書類になります。CB400four（nc36）モリワキワンピース。13の画像はサイトのものです。CBR1000RR(SC77)/SCORPION スリップオンサイレンサー。14〜17は取り付けていた時の画像です。スーパーカブマフラー キタコ　キャブトンマフラー JMC00610051。トータルの使用年数は半年ぐらいですが1回リコールで塗装修理してもらってます。Kawasaki ZX-14R 12-15 BEET フルエキゾーストパイプ。車検対応マフラーとして保管していましたが必要なくなったので出品いたします。リアライズ ホンダホーネット250 Aria スラッシュTypeS マフラー。サイトのコメントの転用になります。PCX マフラー。↓↓↓【サイズ】・エキパイ：38mm・テールパイプ70mm【素材／材質】・エキパイ：スチール材(STKM)・フランジ：アルミ材(A2017)／2ピース構造採用(ブラックアルマイト処理)・集合部：スチール材(STKM)・テールパイプ：スチール材(STKM)【製品重量】6.3kg【集合方式】4in1【表面処理／仕上げ】・サンドブラスト処理・耐熱黒塗装【溶接方法】TIG溶接及びMIG溶接【メンテナンス】・オイル交換：○・オイルフィルター：○あの頃のZの王道『手曲げ』『4in1』『鉄管』の三位一体を再現したショート管。K*T様 S&S スリップオンクロームマフラー2本 ハーレーダイナソフテイル。テールエンドは決して長すぎず、短すぎない絶妙なバランスにとことんこだわった商品・ベテラン職人技38mmのエキパイは、1本1本ベテラン職人による『手曲げ』工法により、量産型3Dベンダーでは決して真似の出来ない弧を描きながらゆるやかに集合させ、どの角度から見ても4本のエキパイが美しく揃うように仕上げました。V8チャンバー　縦ディオ。・コレクター低回転から中回転のトルク感を重視してショートピラミッドの4in1を採用。ジャイロ X キャノピー用　メイワ　REVIVE スポーツマフラー。・メンテナンスオイルおよび、オイルフィルターはマフラーを装着したまま交換作業が可能。Z1000 ninja1000 アクラポビッチ オプショナルヘッダー。・JMCA認定モデルショート設計の70mmテールパイプは、集合直後にキャタライザーを配備し、中間パイプ内で初期音量を抑えるターンアウト構造とし、テールエンドパイプにストレート排気の2次サイレンサーをレイアウトさせることでほどよい音質を奏で、ショート管のスタイルを重視ながらも低速トルク感を向上させることに成功しました。スズキgsx250r BEAMS製カーボンマフラー。3Nでお願いいたします。【美品】CB250R用　モリワキ製スリップオンマフラー。